Með hröðun bifreiðaþróunar í átt að „rafvæðingu, netkerfi, upplýsingaöflun og samnýtingu“ er hefðbundin vélræn stjórnun í auknum mæli háð flóknum stjórnkerfum og stýrihugbúnaði, sem leiðir til mikillar líkur á kerfisbilun og tilviljunarkenndri bilun.Auka.Til að draga úr óviðunandi áhættu af völdum virknibilunar í raf- og rafeindakerfum (E/E) hefur bílaiðnaðurinn kynnt hugtakið virkniöryggi.Á meðan á lotunni stendur er hagnýt öryggisstjórnun notuð til að leiðbeina, staðla og stjórna rekstri tengdra vara, til að hjálpa fyrirtækjum að koma á fót getu til að þróa hagnýtar öryggisvörur.
● ISO 26262 miðar að raf- og rafeindakerfum (E/E) ökutækja á vegum og gerir það að verkum að kerfið nær viðunandi öryggisstigi með því að bæta við öryggisbúnaði.
● ISO 26262 á við um öryggistengd kerfi eins eða fleiri E/E kerfa uppsett í fólksbifreiðum með hámarksþyngd ekki yfir 3,5 tonnum.
● ISO26262 er eina E/E kerfið sem á ekki við um sérstakar ökutæki sem eru hönnuð fyrir fatlaða
● Kerfisþróun fyrr en útgáfudag ISO26262 er ekki innan krafna staðalsins.
● ISO26262 hefur engar kröfur um nafnafköst E/E kerfa, né heldur neinar kröfur um virknistaðla þessara kerfa.
Tegund þjónustu | Þjónustuhlutir |
Vottunarþjónusta | Kerfis-/ferlisvottun vottuð vara |
Tæknibætandi þjálfun | ISO26262 staðalþjálfun Þjálfun starfsmanna |
Prófaþjónusta | Vara Hagnýtur öryggiskröfur Greining Grunngreining og útreikningur á bilanatíðni FMEA og HAZOP greining Fault Injection Simulation |